
रसुवा बाढ़: कहीं बेलिब्रिज लगाना चालू, कहीं लंबा इंतजार, तो कहीं पहले सड़क निर्माण जरूरी
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गल्छी-विदुर सड़क खंड में स्थित देवीघाट में तादी नदी पर जारी बेलिब्रिज स्थापना कार्य अगले लगभग “दो दिन के भीतर” पूरा होने की आशा सड़क विभाग के प्रवक्ता ने जताई है।
वहां पूर्व में मौजूद ५५ मीटर लंबा पुल बह जाने के कारण वर्तमान में नेपाली सेना ने अपने उपलब्ध बेलिब्रिज का उपयोग कर सड़क संचालन करने की योजना बनाई है।
सड़क विभाग के पास केवल ५० मीटर लंबे बेलिब्रिज उपलब्ध हैं, और सेना उसी डिजाइन के अनुसार जड़ान कर रही है। हालांकि, सेनापास ७६ मीटर लंबे बेलिब्रिज भी मौजूद हैं।
अधिकारीयों का कहना है कि सबसे महत्वपूर्ण प्राथमिकता तेजी से रसुवा को राष्ट्रीय राजमार्ग से जोड़ना और पृथ्वी राजमार्ग के ध्वस्त हिस्से को खोलना है।
सरकार के अनुसार, रसुवा बाढ़ के कारण ४१ मोटर पुल, ४५ झूलते पुल और लगभग ४० किलोमीटर सड़क क्षतिग्रस्त हुए हैं।
रसुवा को जोड़ने की चुनौती
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१० भदौ को आई रसुवा बाढ़ के बाद रसुवा की मुख्य सड़क नेटवर्क टूट गई है।
“हमारी प्राथमिकता जल्द से जल्द बेत्रावती तक सड़क खोलकर रसुवा के धुंचेलाई राष्ट्रीय राजमार्ग से जोडऩा है,” सड़क विभाग के प्रवक्ता इंजीनियर शुभराज न्यौपाने ने कहा।
“बेत्रावती के पूर्व में सड़क पर लगभग ५०० स्थानों पर नदी बह गई है, इसलिए इसे पुनर्निर्माण करना सबसे पहला काम है। बेत्रावती बाजार में ३-४ मीटर तक पत्थर और मिट्टी जमा हुआ है, उसे हटाना भी चुनौतीपूर्ण है।”
सरकार के सामने मजबूत पुल स्थापित करने से पहले सड़क पुनर्निर्माण की चुनौती भी है।
अधिकारीयों के अनुसार बेलिब्रिज सामान्यतः दो से तीन सप्ताह में जड़ित किये जा सकते हैं।
“लेकिन अगर सड़क ट्रैक खोल लिया जाए तो कभी-कभी नदी में पाइप डालकर वाहन चलाने का विकल्प भी हो सकता है,” न्यौपाने ने जोड़ा।
कृष्णभीर में अभी भी भू-स्खलन का खतरा
बाढ़ के कारण सड़क धंसने के बाद धादिंग के कृष्णभीर में पृथ्वी राजमार्ग से जुड़ी दीवार काटकर वाहनों के लिए एकतरफा ट्रैक खोलने की तैयारी है, लेकिन तकनीकी विशेषज्ञ अभी भी भू-स्खलन खतरे का मूल्यांकन कर रहे हैं, अधिकारीयों ने बताया।
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सड़क विभाग के प्रवक्ता न्यौपाने के अनुसार जितनी दीवार काटनी है, सोइल नेलिंग (दीवार मजबूत करने के लिए लोहे के छड़ों का प्रयोग), माइक्रोपाइलिंग आदि का निर्णय तकनीकी मूल्यांकन के बाद लिया जाएगा।
“हम कुछ दिन में ट्रैक खोलने की योजना बना रहे हैं। लेकिन ऊपर भू-स्खलन का खतरा होने पर तकनीकी विशेषज्ञ उसकी जांच के बाद ही निर्णय लेंगे,” उन्होंने कहा।
“कितना चौड़ा ट्रैक खुलेगा और कब यातायात शुरू होगा, यह निर्णय होगा।”
रविवार को तकनीकी टीम के साथ कृष्णभीर पहुंचे सड़क विभाग के महानिदेशक विजय जैसी ने बताया कि पुराने जटिल भू-स्खलन क्षेत्र में ट्रैक खोलना शुरू किया गया है और हाल की स्थिति का निरीक्षण किया जा रहा है।
“पहाड़ी ऊपर थोड़ी दरारें दिख रही हैं। हम इसे तुरंत रोकने का प्रयास कर रहे हैं और जल्द से जल्द ट्रैक खोलने की योजना है। अभी समय सीमा स्पष्ट नहीं है,” जैसी ने कहा।
सड़क विभाग के अनुसार पृथ्वी राजमार्ग के परेवा भीर इलाके में नीचे से कटाव हुआ है, लेकिन वहां से रास्ता खोलने पर कृष्णभीर जैसा कोई समस्या नहीं है।
फुर्केखोला को १०० मीटर लंबे बेलिब्रिज का इंतजार
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धादिंग-बेसी से जुड़ने वाले फुर्केखोला में चीन से आने वाले बेलिब्रिज का इंतजार है।
वहां उपलब्ध बेलिब्रिज पर्याप्त नहीं हैं, इसलिए सड़क विभाग के अधिकारी कम से कम ८० मीटर लंबा बेलिब्रिज या स्टील पुल लगाने का विकल्प सोच रहे हैं।
ल्हासा में पदस्थ नेपाली महामहावाणिज्यदूत लक्ष्मीप्रसाद निरौलाले शुक्रवार को बताया कि चीन ने नेपाल की सहायता सामग्री में दो १०० मीटर लंबे बेलिब्रिज भेजे हैं, जो कोरला नाके के रास्ते आ रहे हैं।
“नेपाल में वर्तमान में केवल छोटे बेलिब्रिज उपलब्ध हैं, इसलिए तत्काल आवश्यकता के अनुसार १०० मीटर लंबा डबल लेन बेलिब्रिज सहायता के रूप में भेजा गया है,” निरौलाने कहा।
“हमने विभिन्न लंबाई के ३० बेलिब्रिज की मांग की है और चीन सरकार इसे जारी रखेगी।”
अधिकारीयों ने कहा कि आंशिक क्षतिग्रस्त पुलों पर भी बेलिब्रिज लगाकर संचालन के लिए अध्ययन किया जा रहा है।
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