पोखरामा भुईंपुत्री त्रस्त, ४५० घर भत्काउने तयारीबीच बसपार्कमा तनाव

अप्रिल २७, पोखरा – पोखरा महानगरपालिकामा मेयर पदका उम्मेदवारहरूको प्रमुख एजेन्डा अव्यवस्थित बस्ती र भुईंपुत्री व्यवस्थापन बन्न पुगेको छ। पोखरा बसपार्क यी विषयहरूको केन्द्रबिन्दुका रूपमा व्यापक चर्चा भइरहेको छ।

पोखरा बसपार्कको जग्गा सन् १९७४ (२०३१ बीएस) मा अधिग्रहण गरिएको हो र हाल प्रिथ्वी चौक नजिकैको बसपार्क क्षेत्र र विभिन्न निकाय क्षेत्रहरूमा अनियमित बस्ती र भुईंपुत्रीले बनाएका संरचनाहरू फैलिएका छन्।

राजनीतिक पार्टी संगठनहरू, श्रमिक सङ्घ तथा युवा समूहहरूले पनि पोखरा भ्याली शहरी विकास समितिको क्षेत्रमा अनधिकृत भवन बनाएर जग्गा कब्जा गरेका छन्। कांग्रेस, एमाले र नेकपा निकट रहेका श्रमिक सङ्घहरूले यी भवनहरू भाडामा लगाउने गरेको आरोप लगाइएको छ।

देशव्यापी जनआन्दोलनपछि नगरपालिकाले निकाय क्षेत्रका पार्टी समूहहरूले बनाएका संरचनाहरू हटाउन प्रयास गरेको भए पनि असफल भएको थियो।

अप्रिल १६ मा सम्पन्न कार्यसमिति बैठकको निर्णयपछि अप्रिल १७ मा महानगरपालिकाले सूचना जारी गर्‍यो, तर धेरैले उक्त सूचना बेवास्ता गरे। प्रधानमन्त्री बलेन्द्र शाहले अनधिकृत बस्ती र कब्जा गरिएका संरचनाहरू हटाउन बुलडोजर सञ्चालन आदेश दिएपछि पोखरामा व्यापक तनाव उत्पन्न भएको छ।

नगरपालिकाले सार्वजनिक दर्ता गरिएको जग्गामा ३५ दिनभित्र अनधिकृत संरचनाहरू हटाउन आदेश दिएको छ, जसमा दीर्घकालीन कब्जाधारी व्यक्ति र निकायहरू पनि समावेश छन्।

यो सूचना भूमिसम्बन्धी गुनासो, अनधिकृत कार्यालय सञ्चालन, जग्गा भाडामा दिने र सिमाना विवाद सम्बन्धी उजुरीपछि जारी गरिएको हो। नगरपालिकाले कब्जाधारीहरूलाई आफैं जग्गा खाली गर्न आह्वान गरेको छ।

महानगरपालिकाले केवल एक विशेष क्षेत्रमा मात्र नभई आफ्नो क्षेत्राधिकारभित्र प्राथमिकताअनुसार कुनै पनि स्थानमा बुलडोजर परिचालन गर्न सक्ने घोषणा गरेपछि कास्की जिल्लाका करिब २५ हजार अनधिकृत बस्ती र भुईंपुत्रीहरूमा तनाव फैलिएको छ।

त्यसैगरी, पोखरा भ्याली शहरी विकास समितिले पनि अप्रिल २१ मा ३५ दिनभित्र अनधिकृत भवनहरू हटाउन सूचना जारी गर्‍यो। अनुमति वा सम्झौता बिना बनेका भवन तुरुन्त हटाउन चेतावनी दिएको छ। उक्त समितिको स्वामित्वमा पोखरा बसपार्क र जन निकाय क्षेत्रहरू पर्दछन्।

ध्वंस कार्य अघि बढिरहेको बेला, प्रिथ्वी चौक नजिकैको विवादास्पद पोखरा बसपार्कका भुईंपुत्रीहरू विशेष गरी बुलडोजरको डरले त्रसित छन्।

पोखराको शहरी योजना सन् १९७३ (२०३० बीएस) मा स्वीकृत भयो र १९७४ (२०३१ बीएस) मा मास्टर प्लान तयार पारियो। २०५ रोपनी (करिब १०.५ हेक्टर) जग्गा अधिग्रहणमा वडा नं. ९ का क्षेत्रहरू पर्दथे, जसको पूर्वमा सेती नदी, पश्चिममा प्रिथ्वी राजमार्ग, उत्तरमा राजमार्ग र दक्षिणमा विमानस्थलको मैदान सीमित थियो। स्थानीय रूपमा यसलाई धिकैधिक र गोरेटो रोड क्षेत्र भनेर चिनिन्छ।

केही जग्गा मालिकहरूले क्षतिपूर्तिको अभावमा मुद्दा अदालतमा लगे। अदालतले क्षतिपूर्ति दिने निर्णय गरेपछि २००३ (२०६० बीएस) मा बहुदलीय सम्झौताका आधारमा बसपार्क क्षेत्र सशक्त र व्यवस्थित बनाइयो र क्षतिपूर्ति तथा राहत व्यवस्था सुनिश्चित गरियो, महानगरपालिकाको पछिल्लो प्रतिवेदनले उल्लेख गरेको छ।

विमानस्थल क्षेत्रबाट सारिएका होटल व्यवसायीहरूलाई पोखरा भ्याली शहरी विकास समितिले ७९ घडेरी जग्गा वितरण गरेको छ।

सन् १९७७ नोभेम्बर १४ (कार्तिक २९, २०३४ बीएस) मा होटल व्यवसायहरू औपचारिक रूपमा विमानस्थलको पूर्वोत्तर भागबाट बसपार्क क्षेत्रतर्फ सारिएका थिए। यद्यपि अधिग्रहित जग्गा २०५ रोपनी थियो, वास्तवमा १९६ रोपनी मात्र बाँकी थियो र सडक चौडाइ समायोजन गर्दा अन्तिम क्षेत्रफल १८७ रोपनीमा सीमित रह्यो।

हाल करिब ४५७ परिवारहरू, एउटा सामुदायिक विद्यालयसहित करिब २०७ रोपनीमा अनियमित बस्ती र भुईंपुत्रीको कब्जामा छन्, तर धेरै भाग करिब १९ रोपनी भूमिमा केन्द्रित छ।

अशोक पालीखे, विष्णु बास्तोला र क्षेत्र बहादुर केसीको अध्यक्षतामा तल्लो भ्याली विकास समितिले करिब २१ रोपनी जग्गा ३० व्यक्तिको नाममा दर्ता गराएको थियो। तत्काल जग्गाको मूल्य १ लाख ८० हजारदेखि ३ लाख रुपैयाँसम्म थियो, महानगरको पछिल्लो प्रतिवेदनमा उल्लेख छ।

बसपार्क निर्माण र भुईंपुत्री व्यवस्थापनका लागि थुप्रै योजना बनाइएका छन्, जुन राजनीतिक एजेन्डा वा मत बैंकका रूपमा पनि प्रयोग भइरहेकै देखिन्छ।

महानगरपालिकाको प्रतिवेदनमा भनेको छ कि भ्याली विकास समितिका नेताहरू र विभिन्न सरोकारवालाबीच विवादका कारण प्राप्त जग्गालाई व्यक्तिगत आर्थिक फाइदाका लागि दुरुपयोग गरिएको छ।

पहिले क्षतिपूर्ति नपाएका जग्गा मालिकहरूलाई प्रिथ्वी राजमार्ग नजिक वैकल्पिक जग्गा उपलब्ध गराइयो तर धेरैले यसलाई व्यावसायिक हितमा दुरुपयोग गरेको भन्ने रिपोर्ट आएका छन्।

नगरपालिकाले सबै अनियमित बस्ती, भुईंपुत्री र सार्वजनिक तथा दर्ता गरिएको जग्गामा रहेका अधिकारविहीन कब्जाधारीहरूलाई सबै वडा क्षेत्रबाट खाली हुन आदेश दिएको छ। सबैभन्दा बढी तनाव पोखरा बसपार्क क्षेत्रमा छ। काठमाडौंमा प्रधानमन्त्री बलेन्द्र शाहको बुलडोजर अभियानपछि जस्तै पोखरामा पनि यसले व्यापक डर फैलाएको छ।

काठमाडौंको बुलडोजर अभियानपछि पोखरामा पनि यसैगरी प्रक्रिया अघि बढाइएको छ र प्रभावित समूहहरूले सरकारको कदमलाई चुनौती दिन समिति गठन गरेका छन्।

वर्षौंको अध्ययन र योजना पछि, प्रारम्भिक रूपमा स्वेच्छाले खाली गर्न आग्रह गरिएको छ र पछि जबरजस्ती निष्कासन गरिनेछ, मेयर धनराज आचार्यले पुष्टि गरेका छन्।

कास्की राष्ट्रिय जग्गा अधिकार फोरमले अध्यक्ष प्रेम गुरुङको नेतृत्वमा ३५ सदस्यीय सङ्घर्ष समिति गठन गरेको छ, जसको उद्देश्य जग्गा अधिकार संरक्षण र विस्थापनविरुद्ध संघर्ष गर्नु हो, गुरुङले बताउनुभयो।

सङ्घर्ष समितिको एजेन्डामा जग्गा मालिकियाना कागजातको माग, बस्ती अधिकार सुनिश्चितता, सरकारसँग समन्वय र व्यवस्थापन वार्ता, साथै भुईंपुत्रीको हितका लागि आवाज उठाउने विषयसहित रहेका छन्। उनीहरूले राजनीतिक दलहरूले भुईंपुत्री मुद्दालाई स्वार्थका लागि प्रयोग गरेको आरोप लगाउने भए पनि दीगो समाधान खोजाइरहेका छन्।

मेयर धनराज आचार्यले भने, महानगरपालिका र भ्याली विकास समितिको जग्गामा अवैध कब्जाधारी र निकायहरूलाई आफैं जग्गा खाली गर्न सूचित गरिएको हो। विगतमा पनि स्वेच्छाले खुदाई गर्न अनुरोध गरिएका थिए।

“केन्द्र सरकारको आदेशको अघि नै अप्रिल १७ मा सूचना जारी गरेका थियौं। भ्याली विकास समितिले पनि सबैलाई पत्र पठाएको छ। यो अन्तिम सूचना हो,” मेयर आचार्यले भने। “सार्वजनिक, दर्ता र भाडामा लिइएको जग्गाको सर्वेक्षण पोखराभर गरियो तर जनआन्दोलनको बेला डेटा हरायो, अहिले अधिकांश पुनः प्राप्त गरिएको छ।”

उनले थपे, पोखरामा सरकारी तथा विद्यालय जग्गा पनि कब्जामा छन् र ती स्थान खाली गर्न भनिएको छ। “बसपार्क वरिपरि, फिरखोला र अन्य नदी, ताल र विद्यालयहरूमा अवैध कब्जा छ। सबैलाई खाली गर्न भनिएको छ, नत्र महानगरले योजना र प्राथमिकताका आधारमा सफाइ गर्नेछ।”

वर्षौंको अध्ययन र योजना पश्चात पहिलो चरणमा स्वेच्छाले खाली गर्न आग्रह गरिएको छ र त्यसपछि जबरजस्ती निकासी गरिनेछ। कब्जाधारीहरू ननिकाले, नगरपालिकाले निकासी गर्नेछ। बसपार्क निर्माणका लागि डीपिआर तयार भइसकेको र बजेट विनियोजन गरिएको छ, मेयर आचार्यले दाबी गरे।