Skip to main content

लेखक: space4knews

महिनावारी शिक्षा : ‘विद्यालयमा शौचालय नजिकै प्याड बक्स भए सजिलो हुन्थ्यो’

‘विद्यालयमा शौचालय नजिकै प्याड बक्स भए सजिलो हुन्थ्यो’ विद्यालयको पाठ्यक्रममा महिनावारीको विषय कक्षा चारदेखि नै समावेश गरिएको छ। तर के बालिकाहरूले महिनावारी स्वास्थ्यबारे पाएको शिक्षा पर्याप्त छ? के उनीहरूले आवश्यक समयमा आवश्यक जानकारी पाएका छन्? महिनावारीका बेला विद्यालयबाट बाहिरिनुपर्ने अवस्थाका कारण के के परिवर्तनहरू आएका छन्? ‘वाटर एड’ले सन् २००९ मा काठमाडौँसहित चार जिल्लामा गरेको अनुसन्धानले ५३ प्रतिशत विद्यार्थीहरूले महिनावारीको समयमा विद्यालय छोड्ने गरेको देखाएको थियो। तीमध्ये धेरैजसोले महिनावारीका बेला सरसफाइका लागि आवश्यक गोपनीयता र प्रशस्त पानीको अभाव रहेको बताएका थिए। सन् २०२६ सम्म आइपुग्दा पनि हामीले भेटेका केही सामुदायिक विद्यालयहरूको अवस्था त्यतिबेरभन्दा धेरै फरक छैन। बालिकाहरूका लागि आवश्यक शौचालयमा पूर्वधारहरू अझै राम्ररी नबनेको एक सामुदायिक विद्यालयकी नर्स सविता रेग्मीले जनाउँछिन्। विद्यार्थीहरूले महिनावारी स्वास्थ्यसँग सम्बन्धित चुनौतीहरू भोगिरहेका छन् र काठमाडौँ महानगरपालिकाले त्यस्ता अवस्थाहरू सुधार्न के के कदम चालिरहेको छ?

डेटा सेन्टरविरुद्ध आवाज उठाउने समुदायलाई ट्रम्पको कडा चेतावनी: ‘ठूलो गल्ती गर्दै हुनुहुन्छ’

८ भदौ, काठमाडौं । अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पले डेटा सेन्टरको विस्तारलाई समर्थन गर्दै यसको विरुद्धमा उभिने समुदायहरू ठूलो गल्ती गरिरहेको बताउनुभएको छ। पूर्व सहयोगी माइकल कोहेनसँगको अन्तर्वार्तामा ट्रम्पले यस विषयमा आफ्ना विचार व्यक्त गर्नुभएको हो। अन्तर्वार्तामा उनले भने, “अमेरिका कृत्रिम बुद्धिमत्तामा चीनभन्दा धेरै अगाडि छ।” ट्रम्पले डेटा सेन्टरहरू राष्ट्रिय ग्रिडबाट बिजुली नलिई आफ्नै पावर प्लान्टहरू निर्माण गर्दै रहेको जानकारी दिनुभयो। ‘तिनीहरूले सुन्दर पावर प्लान्टहरू बनाइरहेका छन्, यस्ता पावर प्लान्ट तपाईंहरूले पहिले कहिल्यै देख्नुभएको छैन,’ उहाँले थप्नुभयो।

उनको तर्क अनुसार, डेटा सेन्टरहरूले धेरै रोजगारी सृजना गरिरहेका कारण यसको विरुद्धमा हुने समुदायहरूले ठूलो गल्ती गरिरहेका छन्। ‘डेटा सेन्टर स्वीकार नगर्ने समुदायहरू गलत दिशा तर्फ जाँदैछन्,’ ट्रम्पले जोड दिनुभयो। ट्रम्पको यो अभिव्यक्ति त्यतिबेला आएको हो जब विभिन्न स्थानमा डेटा सेन्टरहरूको विरोध भइरहेको छ। केही डेटा सेन्टरहरूले आफ्नै पावर प्लान्ट निर्माण गरिरहेका छन् भने केहीले राष्ट्रिय ग्रिडबाट बिजुली प्राप्त गर्ने योजना बनाएका छन्। डेमोक्रेटिक र रिपब्लिकन दुवै पार्टीका नेताहरूले डेटा सेन्टर सम्बन्धि विषयमा आलोचना गर्नुभएको छ।

पाँचवटा संसदीय समितिको बैठक आज, कार्यसूची यस्तो छ

काठमाडौंमा आज अन्तर्राष्ट्रिय सम्बन्ध र पर्यटन, कृषि तथा प्राकृतिक स्रोत, पूर्वाधार विकास, विधायन व्यवस्थापन र सार्वजनिक नीति तथा प्रत्यायोजित विधायन समितिको बैठक हुदैछ। अन्तर्राष्ट्रिय सम्बन्ध र पर्यटन समितिले बिहान ११ बजे पर्यटन विधेयक, २०८१ सम्बद्ध सरोकारवाला निकायहरूसँग छलफल गर्नेछ। विधायन व्यवस्थापन समितिले दिउँसो १ बजे संक्रामक पशु रोग (नियन्त्रण) विधेयक, २०८३ मा सैद्धान्तिक छलफल गर्ने कार्यसूची तय गरेको छ। सार्वजनिक नीति तथा प्रत्यायोजित विधायन समितिले दिउँसो २ बजे विज्ञ धनप्रसाद लामिछानेसँग खर्क नीति सम्बन्धमा छलफल गर्नेछ। ८ भदौ, काठमाडौं। विभिन्न पाँचवटा संसदीय समितिको बैठक आज बस्नेछ। अन्तर्राष्ट्रिय सम्बन्ध र पर्यटन समिति, कृषि तथा प्राकृतिक स्रोत समिति, पूर्वाधार विकास समिति, विधायन व्यवस्थापन समिति र सार्वजनिक नीति तथा प्रत्यायोजित विधायन समितिको बैठक आज हुदैछ। संसद् सचिवालयको सूचनाअनुसार अन्तर्राष्ट्रिय सम्बन्ध र पर्यटन समितिको बैठक बिहान ११ बजे, कृषि तथा प्राकृतिक स्रोत समितिको बैठक साढे ९ बजे, पूर्वाधार विकास समितिको बैठक १० बजे, विधायन व्यवस्थापन समितिको बैठक दिउँसो १ बजे र सार्वजनिक नीति तथा प्रत्यायोजित विधायन समितिको बैठक दिउँसो २ बजे बस्ने तय छ।

अन्तर्राष्ट्रिय सम्बन्ध र पर्यटन समितिको बैठकमा “पर्यटन विधेयक, २०८१” सम्बन्धमा नेपाल पर्वतारोहण संघलगायत सरोकारवाला निकायहरूसँग छलफल गर्ने कार्यसूची रहेको छ। कृषि तथा प्राकृतिक स्रोत समितिको बैठकमा कृषि, वन तथा पर्यावरण मन्त्रालयद्वारा गठन गरिएको मानव–वन्यजन्तु द्वन्द्व व्यवस्थापन प्राविधिक कार्यदलद्वारा तयार गरिएको प्रतिवेदनमाथि छलफल हुनेछ। यसैगरी पूर्वाधार विकास समितिको बैठकमा पूर्वाधार विकास र सार्वजनिक निजी साझेदारी सम्बन्धमा छलफल हुनेछ। समितिले यसका लागि लगानी बोर्ड, नेपाल उद्योग वाणिज्य महासंघ, नेपाल चेम्बर अफ कमर्स, नेपाल उद्योग परिसंघ र नेपाल-इन्डिया चेम्बर अफ कमर्स एण्ड इन्डस्ट्रीका प्रतिनिधिहरूलाई आमन्त्रित गरेको छ। विधायन व्यवस्थापन समितिको बैठकमा संक्रामक पशु रोग (नियन्त्रण) विधेयक, २०८३ मा सैद्धान्तिक छलफल हुनेछ। छलफलका लागि समितिले कृषिमन्त्री, कृषि, वन तथा पर्यावरण मन्त्रालयका सचिव, कानुन, न्याय तथा संसदीय मामिला मन्त्रालयका सचिवलाई बोलाएको छ। सार्वजनिक नीति तथा प्रत्यायोजित विधायन समितिको बैठकमा विज्ञ धनप्रसाद लामिछानेसँग खर्क नीति सम्बन्धमा छलफल हुनेछ। समिति विज्ञ लामिछानेलाई बैठकमा आमन्त्रित समेत गरेको छ।

एलपी ग्यास अभावको दीर्घकालीन समाधानका रूपमा भण्डारणको उपयुक्तता

सूचना नेपालमा बारम्बार दोहोरिने खाना पकाउने एलपी ग्यास अभावलाई दीर्घकालीन रुपमा समाधान गर्न देशमै ग्यास भण्डारण संरचना निर्माण गर्ने लगायतका उपाय निर्देशक र उद्योगीहरूले सुझाएका छन्। देशमा ग्यास र इन्धनको आयात र विक्री नियमन गर्दै आएको नेपाल आयल निगमसँग तेल भण्डारण क्षमता त छ, तर ग्यास भण्डारणको लागि आवश्यक संरचना छैन। विभिन्न उद्योगहरूको हालमा ११ हजार मेट्रिक टन मात्र भण्डारण क्षमता छ, जुन करिब पाँच दिनको ग्यास आपूर्तिका लागि मात्र पर्याप्त रहेको उद्योगीहरूले बताएका छन्। भण्डारण क्षमता बृद्धि गर्दा नयाँ चुनौतीहरू आउन सक्ने भए पनि बजारमा ग्यास अभाव हुने जोखिम कम हुने जानकारहरूले बताएका छन्।
नेपाल आयल निगमले ग्यास भण्डारणका लागि स्थान खरीद गरिसकेको भए पनि विद्युतीय चुलोको चलन फैलँदै गएपछि आवश्यक भण्डारण संरचना निर्माण योजनामा ढिलाइ भएको अधिकारीहरूले जनाएका छन्। “नेपाल आयल निगमले आफ्नै भण्डारण अनिवार्य रूपमा राख्नुपर्छ,” निगमका प्रबन्ध निर्देशक नागेन्द्र साहले बताए। “५८ वटा ब्राण्डका निजी ग्यास व्यवसायीहरूले सञ्चालन गरिरहेका छन्, जसका नीतिहरूलाई ध्यानमा राख्दै भण्डारण नभएर समस्या देखिएको छ।”
इरान युद्ध सन्धि नजिकिँदा ग्यास मूल्य घट्न सक्ने आशंकाका कारण उद्योगीहरूले आवश्यक भण्डारण कायम नगरेको छ भन्ने अनुमान अधिकारीहरूले गरेका छन्। “निगमसँग पन्ध्र देखि दश दिनसम्मको मात्र भण्डारण भए पनि बजारमा हस्तक्षेप गर्न सकिन्थ्यो। अहिले एलपी ग्यासको कुनै भण्डारण नरहेको यथार्थ देखिएको छ,” प्रबन्ध निर्देशक साहले भने। निजी ग्यास उद्योगीहरूले पनि भण्डारण संरचना निर्माण गर्नु आवश्यक रहेको औँल्याएका छन्। ग्यास उद्योग सङ्घका पूर्व अध्यक्ष शिवप्रसाद घिमिरे भन्छन्, “आयल निगमले वा निजी क्षेत्रले कम्तीमा एक-दुई महिनाको लागि देशमा ग्यास भण्डारण अनिवार्य गर्नुपर्छ।”

इराकमा सशस्त्र समूहका हतियार एक महिनाभित्रै राज्यको नियन्त्रणमा ल्याइने

८ भदौ, काठमाडौं । इराकले सशस्त्र समूह र मिलिसियासँग रहेका हतियारहरू राज्यको नियन्त्रणमा ल्याउने प्रक्रिया सुरु गर्न लागेको छ। राष्ट्रिय सुरक्षा सल्लाहकार कासिम अल–आराजीका अनुसार अमेरिकी नेतृत्वको अन्तर्राष्ट्रिय गठबन्धन सेप्टेम्बर ३० मा फिर्ता भए पश्चात् हतियार नियन्त्रणमा लिने प्रक्रिया क्रमशः अघि बढाइनेछ।

अल–आराजीले यस निर्णयलाई ‘रणनीतिक इराकी निर्णय’ भएको बताउँदै सशस्त्र समूहसँग कुनै भिडन्त नगरी संवादद्वारा प्रक्रिया अगाडि बढाउने बताएका छन्। यद्यपि, इरानसँग निकट केहि सशस्त्र समूहहरूले निशस्त्रीकरणको बिरोध गरिरहेका छन्। कताइब हिज्बुल्लाहले विदेशी फौज पूर्ण रूपमा फर्कनुपर्ने, उत्तरी इराकबाट टर्की सेनाहरू हट्नुपर्ने र कुर्द लडाकू समूह पेस्मेर्गाका विघटन आवश्यक रहेको माग राखेको छ।

सरकारले सशस्त्र भिडन्तलाई ‘रातो रेखा’ मानेको हुँदा अल–आराजीले सशस्त्र समूहका लडाकूहरूको अधिकार संरक्षण सुनिश्चित गरिने बताएका छन्।

काठमाडौंको उत्तरी क्षेत्र कपनमा ग्राहक केन्द्रित ‘टाटा सर्भिस सेन्टर’को स्थापना

सिप्रदी ट्रेडिङले कपनस्थित टाटा सर्भिस सेन्टरमार्फत पेट्रोल, डिजेल र विद्युतीय गाडी (ईभी) का लागि बुकिङ, एएमसी, रोडसाइड सहायता र पिक-अप तथा ड्रप सेवा प्रदान गरिरहेको छ। टेक्निकल म्यानेजर दिग्विजय आचार्यका अनुसार, यस सर्भिस सेन्टरमा करिब ९८ प्रतिशत ग्राहक सन्तुष्ट रहेका छन् भने दैनिक ३० देखि ३५ युनिट गाडीको मर्मत सेवा भइरहेको छ। सिप्रदीले देशभर करिब ४० फास्ट चार्जिङ स्टेशनहरू सञ्चालनमा ल्याएको छ र ईभीको मर्मत खर्च पेट्रोल तथा डिजेल गाडीको तुलनामा आधाभन्दा कम छ। ७ भदौ, काठमाडौं। नेपालमा टाटा गाडीका आधिकारिक वितरक सिप्रदी ट्रेडिङले काठमाडौंको उत्तरी भाग कपनमा स्थापना गरेको ‘टाटा सर्भिस सेन्टर’ हाल उक्त क्षेत्रमा ग्राहकहरूको मुख्य आकर्षण केन्द्र बनेको छ। हरेकदिन टाटा डिजेल र पेट्रोल इञ्जिन गाडीहरूदेखि विद्युतीय गाडी सेवाका लागि आउने ग्राहकहरूको भीडले यो सर्भिस सेन्टर अत्यन्त व्यस्त रहन्छ। यहाँको कस्टमर लाउन्जमा आरामसँग बसेर आफ्ना गाडीको मर्मत गराइरहेका ग्राहकहरू पनि अत्यधिक सन्तुष्ट देखिन्छन्। आफ्नै नजिकबाट सेवा पाइरहेको महसुस भएपछि उनीहरू खुशीको अनुभूति गर्छन्।

सिप्रदी ट्रेडिङका टेक्निकल म्यानेजर ईभी दिग्विजय आचार्यले भने, ‘यो सर्भिस सेन्टर सञ्चालनमा आएको तीन वर्ष भइसकेको छ। काठमाडौंको उत्तरी भागमा रहेका हाम्रा ग्राहकहरूलाई गुणस्तरीय सेवा दिन पाउँदा हामी उत्साहित छौँ।’ उनले बताए अनुसार यहाँ बुकिङ लगायत सेवा लिनका लागि टोल फ्रि नम्बर उपलब्ध छ। साथै गाडी चलाउन सक्ने अवस्थामा पनि बीएस-४ र बीएस-६ पेट्रोल/डिजेल गाडीहरूका लागि एएमसी सुविधा उपलब्ध छ।

‘कहिलेकाहीं गाडीको समस्या आउन सक्छ, त्यसैले चौबिसै घण्टे रोडसाइड सहायता पनि उपलब्ध छ,’ उनले बताए, ‘यसले अप्रत्याशित अवस्थामा ग्राहकलाई सहयोग पुर्‍याउनेछ।’ काठमाडौं उपत्यकाका ग्राहकहरूको लागि पिक-अप र ड्रप सेवा पनि उपलब्ध छ जहाँ ग्राहकको ठेगानाबाटै गाडी लिएर सेवा दिइन्छ र फिर्ता गरिन्छ। उनले थपे कि गाडी दुर्घटनामा परेका ग्राहकहरूको झन्झट कम गर्न इन्स्योरेन्स कम्पनीहरूसँग सहकार्य गरी क्यासलेस इन्स्योरेन्स सुविधा पनि उपलब्ध गराइएको छ।

‘ग्राहकका गुनासो र सुझावलाई हामी गम्भीरतापूर्वक लिन्छौं। हाम्रो प्राथमिकता भनेको समस्या पहिचान गरी त्यसको मुल कारणसम्म पुग्नु हो,’ उनले भने, ‘समस्या देखिएमा छिटो समाधान गर्ने लक्ष्य राखिएको छ।’ उनले थपे कि गम्भीर समस्या ३० मिनेटभित्र समाधान गर्ने र सबै गुनासो २४ घण्टाभित्र सम्बोधन गर्ने हाम्रो उद्देश्य हो। ‘सबै गाडी सर्भिस पछि ७२ घण्टाभित्र ग्राहकलाई पोस्ट सर्भिस फिडब्याक (पीएसएफ) दिन लगाइन्छ जसबाट उनीहरूले सेवा सम्बन्धी प्रतिक्रिया दिन सक्छन्। हप्तामा एक पटक समीक्षा गरी सातत्यपूर्ण सुधार गरिन्छ।’

आचार्यका अनुसार सिप्रदीले ग्राहक सन्तुष्टि मापनका लागि सर्वेक्षण गर्दै आएको छ र नतिजामा करिब ९८ प्रतिशत ग्राहक सन्तुष्ट देखिएका छन्। ‘गाडी मर्मत, ह्विल एलाइनमेन्ट, टायर ब्यालेन्सिङ, बडी रिपेयर लगायतका सेवा एउटै छानामुनि उपलब्ध छन्,’ उनले जानकारी दिए। सेन्टरमा सौर्य ऊर्जाबाट चल्ने चार्जर राखिएको छ जसले ‘ग्रीनिङ द ग्रिन’ सन्देश दिन्छ। यहाँ एकै पटक १२ युनिट गाडी सेवा गर्न सकिन्छ र १४-१५ जना प्राविधिकहरू कार्यरत छन्। दैनिक ३० देखि ३५ युनिट गाडीहरूको मर्मत र सेवा भइरहेको छ। विद्युतीय गाडी ईभीको मर्मत खर्च पेट्रोल गाडीको तुलनामा आधाभन्दा कम छ, टेक्निकल म्यानेजर दिग्विजय आचार्यले उल्लेख गरे।

ईभीको अपरेसन र मर्मत दुई दुवै पक्षमा पेट्रोल र डिजेल गाडीभन्दा खर्च कम पर्दछ। चार्जिङ खर्च मुख्य खर्च हो जुन प्रायः घरमै गर्न सकिन्छ। मोडेल अनुसार ३०० देखि ५०० किलोमिटर दूरीमा चार्जिङ आवश्यकता पर्छ जुन हप्ता एक वा दुई पटक हुन सक्छ। ईभीका लागि दुई किसिमको मर्मत तालिका बनाइएको छ जसमा ५ हजार किलोमिटर वा ६ महिनासम्मका लागि र अर्को ७,५०० किलोमिटर वा ६ महिनाको अन्तरालमा सेवा गरिन्छ। सिप्रदीले हाल करिब ४० वटा फास्ट चार्जिङ स्टेशन सञ्चालनमा ल्याइसकेको छ जसमा २८ वटा अनलाइन र १२ वटा अफलाइन चार्जर छन्। जम्मा १५० वरिपरि चार्जिङ स्टेशनहरू सञ्चालनमा छन्। काठमाडौं उपत्यकामा अनलाइन ४ र अफलाइन १० चार्जर उपलब्ध छन्, बाँकी चार्जरहरू काठमाडौं बाहिर रहेका छन्।

‘हामीले विभिन्न स्थानमा एसी फास्ट चार्जर राखेका छौँ जसले ग्राहकलाई छिटो चार्ज गर्न सहयोग पुर्‍याउँछ,’ आचार्यले बताए। बिक्रीपछिको सेवा र ग्राहक सन्तुष्टिमा चुनौतीहरूलाई उनले सामान्य समस्या ठहरेको बताए। टाटा मोटर्सका उत्पादन ल्याउँदा सेवा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण पक्ष हो। गुणस्तरीय सेवा दिन सक्षम र तालिमप्राप्त जनशक्ति हुनु ठूलो चुनौती भएको उनले प्रष्ट पारे। ‘बजारमा दक्ष जनशक्ति पाउन र तिनीहरूलाई कम्पनीमा कायम राख्न कठिन छ, त्यसैले हामी सतत् दक्ष जनशक्ति उत्पादन र तालिम कार्यक्रम सञ्चालन गर्दै आएका छौँ।’

चेम्बर र एनआरएनएबीिच लगानी, व्यापार र आर्थिक सहकार्य विस्तार गर्न सम्झौतापत्र

नेपाल चेम्बर अफ कमर्स र गैरआवासीय नेपाली संघ (एनआरएनए) बीच नेपालमा लगानी प्रवर्द्धन, व्यापार र आर्थिक सहकार्य विस्तार गर्न सम्झौतापत्रमा हस्ताक्षर भएको छ। उक्त समझदारीअनुसार प्रत्यक्ष वैदेशिक लगानी, ज्ञान हस्तान्तरण, नवप्रवर्तन, प्रविधि आदानप्रदान र निजी क्षेत्रमैत्री नीति निर्माणमा संयुक्त पहल गरिनेछ। दुवै पक्षले लगानी सम्मेलन, रोड शो, शिखर सम्मेलन र तालिम सञ्चालन गरी गैरआवासीय नेपालीको पूँजी र सिप नेपालमा भित्र्याउने सहमति जनाएको छ। ७ भदौ, काठमाडौं।

सम्झौतापत्रमा चेम्बर अध्यक्ष कमलेश कुमार अग्रवाल र एनआरएनएका अध्यक्ष डा. हेमराज शर्माले हस्ताक्षर गरेका छन्। सम्झौताअनुसार नेपालमा प्रत्यक्ष वैदेशिक लगानी भित्र्याउन सहजीकरण गरिनेछ भने व्यापार, उद्योग तथा उद्यमशीलताको विकास र स्वदेशी तथा गैरआवासीय नेपाली व्यवसायीबीच सहकार्य विस्तार गरिनेछ। साथै ज्ञान हस्तान्तरण, नवप्रवर्तन र प्रविधि आदानप्रदानलाई प्रोत्साहन गर्दै निजी क्षेत्रमैत्री नीति निर्माणमा संयुक्त पहल गरिनेछ।

चेम्बर र एनआरएनएले संयुक्त रूपमा लगानी सम्मेलन, रोड शो, व्यापारिक शिखर सम्मेलन तथा व्यवसायिक कार्यक्रम आयोजना गरेर विदेशी तथा गैरआवासीय नेपाली लगानीकर्ता र नेपाली व्यवसायीबीच प्रत्यक्ष सम्पर्क र व्यावसायिक साझेदारीका अवसर सिर्जना गर्नेछन्। साथै निर्यातमुखी उद्योग, साना तथा मझौला उद्यम र स्टार्टअपलाई सहयोग गर्ने र क्षमता अभिवृद्धिका लागि तालिम, कार्यशाला र सेमिनार सञ्चालन गर्ने सहमति पनि भएको छ।

चेम्बर अध्यक्ष अग्रवालले आर्थिक विकासका लागि केवल राम्रो नीति मात्र पर्याप्त नभई त्यसको प्रभावकारी कार्यान्वयन, कानुनी स्पष्टता र लगानीमैत्री वातावरण आवश्यक रहेको बताएका छन्। उनले नीति तथा कानुनी संरचनामा स्थिरता र स्पष्टता नहुँदा स्वदेशी तथा विदेशी लगानीकर्ता पूर्ण रूपमा विश्वस्त हुन नसक्ने बताए। साथै लगानी सुरक्षा, राजनीतिक स्थिरता र सहज व्यावसायिक वातावरण निर्माणमा सरकार र निजी क्षेत्रको संयुक्त पहल आवश्यक रहेको उनले जोड दिएका छन्।

सरकार र म्यानपावर व्यवसायी एउटै ठाउँमा विरोधमा उभिए

मलेसियाले नेपालका २५ म्यानपावर कम्पनीलाई मात्र सूचीकृत गरेपछि नेपाल सरकारले यसलाई अस्वीकार गरेको छ। श्रम मन्त्री रामजी यादवले मलेसियाका कार्यवाहक राजदूतसँग छलफल गरी संयुक्त प्राविधिक समितिमार्फत समाधानको अनुरोध गर्नुभएको छ। नेपालका वैदेशिक रोजगार व्यवसायीहरूले २५ कम्पनीमा मात्र पहुँच दिने प्रणालीलाई सिन्डिकेट भएको भन्दै विरोध र छानबिनको माग गरेका छन्। ७ भदौ, काठमाडौं। मलेसियाले नेपालका २५ म्यानपावर कम्पनीलाई मात्रै मलेसियामा कामदार पठाउन अनुमति दिने नयाँ सूची बनाएकोपछि नेपाल सरकार र म्यानपावर व्यवसायीहरू संयुक्त रूपमा विरोधमा उभिएका छन्। लामो समयदेखि सीमित व्यवसायीहरूले मात्र मलेसियामा कामदार पठाउन पाउने गरि सिन्डिकेट गर्ने प्रयास भइरहेको थियो।

मलेसियाको मानव संसाधन मन्त्रालयले २२ अगस्ट २०२६ देखि वैदेशिक रोजगार व्यवसायीहरूलाई ‘फरेन वर्कर सेन्ट्रलाइज्ड म्यानेजमेन्ट सिस्टम’ (एफडब्ल्यूसीएमएस) मा मात्र सूचीकृत गरेर लागू गर्न थालेपछि यो सिन्डिकेटको असर देखिएको छ। मलेसियाले २५ कम्पनीलाई मात्र सूचीमा समेट्नुका साथै, बंगलादेश र अन्य देशका सीमित कम्पनीहरूलाई मात्र सूचीकृत गरेको जानकारी प्राप्त छ। यस प्रणालीअनुसार सूचीकृत नभएका अन्य म्यानपावर कम्पनीहरूले मलेसियामा विदेशी श्रमिक भर्ना गर्न पाउने छैनन्। नेपालका सयौं वैदेशिक रोजगार व्यवसायीमध्ये अब केवल २५ कम्पनीले मात्र मलेसियामा प्रत्यक्ष रोजगारीका अवसर पाउने भएका छन्।

यसपछि नेपाल सरकारले यसको विरोध गर्दै तयारी सुरु गरेको छ। श्रम मन्त्री रामजी यादवले काठमाडौंमा मलेसियाका कार्यवाहक राजदूत मोहम्मद फिर्दोस अजमानलाई बोलाएर यस विषयमा गम्भीर चासो व्यक्त गर्दै द्विपक्षीय हितमा समाधानका लागि आग्रह गरेका छन्। युवा, श्रम तथा रोजगार मन्त्रालयले जारी गरेको विज्ञप्तिमा यस सूचीलाई मान्य नठानिएको र एकाधिकार सिर्जना गर्ने प्रयासलाई अस्वीकार गरिएको उल्लेख छ। मन्त्रालयले द्विपक्षीय सम्झौता अनुसार सबै विषय संयुक्त प्राविधिक समितिमार्फतै टुंग्याउनु पर्ने बताएको छ।

मलेसियाले श्रम भर्नाको प्रक्रिया पूर्ण रूपमा डिजिटल बनाएको छ। २२ अगस्ट २०२६ देखि रोजगारदाताहरूले अनलाइनमार्फत् मात्रै एफडब्ल्यूसीएमएसमा आवेदन दिन सक्नेछन्। यस प्रक्रियाले सरकारी कार्यालयमा बारम्बार जानु पर्ने बाध्यता हटाउने र प्रक्रिया थप पारदर्शी बनाउने देखिन्छ। यद्यपि मलेसियाले कानुनी मापदण्ड र योग्यता कमजोर पार्ने छैन भनी स्पष्ट पारेको छ। तर नयाँ व्यवस्थाले नेपालका वैदेशिक रोजगार व्यवसायीहरूमा ठूलो आक्रोश र विरोध सिर्जना गरेको छ। व्यवसायीहरूले यसलाई सिन्डिकेट र विपरित कानुनी गतिविधि भएको भन्दै सरकारसँग छानबिनको माग गरेका छन्। नेपाल वैदेशिक रोजगार व्यवसायी संघ र अन्य सम्बद्ध संघसंस्थाहरूले संयुक्त रूपमा सिन्डिकेट विरुद्ध ज्ञापनपत्र बुझाएका छन्। उनीहरूले एकाधिकार कायम गर्ने प्रयासले नेपाली श्रमिकहरूलाई समेत नकारात्मक प्रभाव पर्ने बताएका छन्।

सूचीकृत व्यवसायीमध्ये केहीले आफ्नो नाम कसरी सूचीमा परेको बारे अनभिज्ञता व्यक्त गरेका छन्। केहीले आफ्नो संस्था यस प्रक्रियामा संलग्न नभएको र यस विषयमा आपत्ति जनाएका छन्। सोमबार नेपाल सरकारले मलेसियाले सूचीमा राखेको २५ म्यानपावर कम्पनीहरूसँग छलफल गर्ने तयारी गरेको छ। सरकारले यस प्रणाली र सूचीकरण प्रक्रियाको बारेमा पूर्ण जानकारी लिनेछ। मलेसियाले नेपालबाट सीमित मात्रामा कम्पनीलाई सूचीबद्ध गरेपछि उत्पन्न भएको असहमति र विवादले भविष्यमा दुई देशबीचको श्रम सम्बन्धमा असर पार्ने अनुमान गरिएको छ। यसले नेपाली म्यानपावर व्यवसाय र हजारौँ श्रमिकहरूको रोजगारी अवसरमा समेत अनिश्चितता ल्याएको छ।

आर्थिक वर्षको पहिलो महिना सकियो, बजेट अझै अनिर्णीत

नेपाल पर्यटन बोर्ड, नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण र नेपाल एयरलाइन्सले हालसम्म चालु आर्थिक वर्ष २०८३/८४ को बजेट पारित गर्न सकेका छैनन्। नेपाल पर्यटन बोर्ड वर्तमानमा नेतृत्वविहीन रहेको छ र सीईओ नियुक्ति प्रक्रिया भए तापनि बजेट निर्माणमा समेत बाधा पुगेको छ। पशुपति क्षेत्र विकास कोषको बजेट पारित भइसकेको छैन भने लुम्बिनी विकास कोषको बजेट स्वीकृत भएको संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयन मन्त्रालयले जनाएको छ। ७ भदौ, काठमाडौं।

वर्तमान सरकारले पर्यटन क्षेत्रमा विगतका सरकारकै असफलतालाई दोहोर्‍याएको देखिन्छ। मुलुकको पर्यटन प्रवर्द्धन गर्ने निकाय, हवाई सेवा नियामक तथा सेवा प्रदायक संस्थाहरूले अझै चालु आर्थिक वर्ष २०८३/८४ को बजेट ल्याउन सकेका छैनन्। नेपाल पर्यटन बोर्ड, नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण र नेपाल एयरलाइन्सको नयाँ बजेट पारित भइसकेको छैन।

महत्त्वपूर्ण पक्ष के भने पहिलो आर्थिक वर्षको पहिलो महिना (साउन) सकिएर भदौ महिनाको पहिलो हप्ता सुरु भइसकेको छ, तर कई संस्थाहरूमा बजेटको पूर्वतयारी पनि सुरु भइसकेको छैन। नेपाल पर्यटन बोर्ड अहिले नेतृत्वविहीन छ। सीईओ नियुक्ति प्रक्रिया अघि बढ्दा पनि त्यस्तो गति आएको छैन जसले बजेट निर्माणमा प्रत्यक्ष असर पुर्‍याएको छ, बोर्डका एक उच्च अधिकारीले बताएका छन्।

‘पर्यटन बोर्डमा सीईओ नै बजेट तयार गर्न र कार्यान्वयनका लागि सबैभन्दा महत्वपूर्ण व्यक्ति हुन्,’ ती अधिकारीले भने, ‘सीईओको दृष्टिकोण र प्राथमिकतै अनुसार बजेट तयार हुनुपर्छ, तर अहिलेसम्म बोर्ड नेतृत्वविहीन छ।’ सीईओ नियुक्तिका लागि पर्यटन मन्त्रालयका सहसचिवको नेतृत्वमा समिति गठन गरिएको छ, तर सरकारको तर्फबाट तत्परता देखिएको छैन।

यस वर्ष नेपाल सरकारले “आरोग्य पर्यटन वर्ष” घोषणा गरेको छ। तर, पर्यटन मन्त्रालयमार्फत उक्त कार्यक्रमका लागि बजेट उपलब्ध गराइएको छैन। मन्त्रालयले उक्त कार्यक्रम कार्यान्वयनका लागि बोर्डको बजेटको प्रतिक्षा गरिरहेको छ। यस कारण पर्यटन बोर्डका नियमित कार्यक्रमहरू प्रभावित हुने देखिन्छ।

सरकारले पर्यटन क्षेत्रमा पछिल्लोपटक अन्धाधुन्ध नियुक्ति गरेको विषय विवादित बन्दै आएको छ। नेपाल एयरलाइन्समा कानुन उल्लङ्घन गरी गरिएको कार्यकारी अध्यक्षको नियुक्तिलाई अदालतले बदर गरिसकेको छ। संस्था नेतृत्वविहीन भएपछि नेपाल एयरलाइन्सले नयाँ बजेट पारित गर्न सकेको छैन।

नयाँ बजेटको प्रस्ताव उपसमिति मार्फत सञ्चालक समितिमा पेश गरिएको थियो। नेपाली नागरिक उड्डयन प्राधिकरणका एक वरिष्ठ अधिकारीका अनुसार सरकारले कानुन उल्लङ्घन गरी नियुक्त गरेका ८० वर्ष माथिका महेश्वरभक्त श्रेष्ठको नियुक्ति सर्वोच्च अदालतबाट बदर भएपछि बजेट पनि पारित हुन सकेको छैन।

सार्वजनिक संस्थानहरूले एक चौथाइ बराबर बजेट अग्रिममा खर्च गर्न पाउँछन् र त्यसै आधारमा उनीहरूले आफ्नो खर्च चलाइरहेका छन्। त्यस्तै, नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणले पनि नयाँ बजेट पारित गरेको छैन। प्राधिकरणका एक वरिष्ठ अधिकारीका अनुसार बजेट प्रस्ताव तयार छ, तर सञ्चालक समितिले पारित गरेका छैन।

प्राधिकरण सञ्चालक समिति अध्यक्ष संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयन मन्त्री खड्कराज पौडेल हुनुहुन्छ। ती अधिकारीले आगामी एक साताभित्र बजेट ल्याउने तयारी भइरहेको बताए। प्राधिकरणमा विगतका मन्त्रीहरूले आफ्ना निर्वाचन क्षेत्रमा बजेट पारित गराउने प्रतिस्पर्धाका कारण लामो समय लिने गर्थे। नयाँ सरकारले यस प्रवृत्तिलाई तोड्ने अपेक्षा गरेको थियो, तर पुनः बजेट ढिलाइ भएको छ।

यी संस्थाहरूको बजेट ढिलाइ हुँदा आयोजना पूर्वतयारीमा ढिलाइ हुन्छ र पुँजीगत खर्च प्रभावित हुन्छ। खरीद योजनाहरू ढिलाइ हुन्छन् र संस्थागत उद्देश्यअनुसार काम हुन सक्दैन। त्यस्तै, पशुपति क्षेत्र विकास कोषको बजेट पनि पारित हुन बाँकी छ। भने लुम्बिनी विकास कोषको बजेट स्वीकृत भइसकेको संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयन मन्त्रालयले जनाएको छ।

मन्त्रालयका प्रवक्ता तथा सहसचिव जयनारायण आचार्यले सामान्यतया बजेट ढिलो ल्याए संस्थाहरूको कामको गति प्रभावित हुने बताए। ‘बजेट सकेसम्म चाँडो ल्याउन सके त्यो भएमा खरीद प्रक्रियाका कामहरू प्रभावकारी रूपमा अगाडि बढ्छन्,’ उनले भने, ‘मन्त्रालयको प्राथमिकता सबै संस्थाहरूमा छिटो बजेट ल्याउनु नै हो।’

प्याजको मूल्य किलोग्राममा सय रुपैयाँ नजिक, किन बढिरहेको निरन्तरता?

नयाँ बानेश्वरदेखि बुद्धनगरसम्म चटपटे र घरको भान्सामा प्रयोग हुने सुकेको प्याजको मूल्य एक महिनामा ४० प्रतिशतले बढेर किलोग्राममा ७७ रुपैयाँ पुगेको छ। कालीमाटीमा प्याजको खुद्रा मूल्य ९० देखि १०० रुपैयाँ पुगेपछि व्यवसायीहरूले दसैंसम्म किलोग्राममा १५० रुपैयाँभन्दा बढी पुग्न सक्ने बताएका छन्। चालु आर्थिक वर्षको साउन महिनामा भारतबाट १ करोड ७५ लाख १८ हजार ५ सय ६९ किलो प्याज आयात हुँदा ७१ करोड ८३ लाख ७ हजार रुपैयाँ खर्च भएको छ। ७ साउन, काठमाडौं। नयाँ बानेश्वरमा चटपटे बेचेर गुजारा गर्ने पार्वती थापालाई अहिले एउटै चिन्ता सताइरहेको छ। दैनिक एक किलो प्याजको उपयोग गर्ने उनी, सुकेको प्याजको मूल्य निरन्तर बढेपछि पारेको व्यापार सजिलै चलाउन सक्ने अवस्था छैन। प्याज महँगिँदै गएका कारण उनले चटपट र पानीपुरीमा प्याजको मात्रा घटाएर हाल्न थालेको एक महिना भइसक्यो। ‘पहिले सुकेको प्याज किलोको ६०-७० रुपैयाँमा किन्दथेँ, आज बिहान त किलोको १०० रुपैयाँ पुगेको रहेछ,’ पार्वतीले बताइन्, ‘यसले व्यापारमा सिधै असर गर्छ, ग्राहकले धेरै प्याज नभएको चटपट र पानीपुरी मिठो लाग्दैन भन्छन्। ग्राहकको मन बुझाउनु पर्‍यो, अझ बढ्दै गए कसरी ठाल्ने होला?’ चाडपर्वको रौनकले घर आँगन सँगाल्न सुरु गरेको छ। तर मूल्य वृद्धिका कारण पार्वती जस्तै बुद्धनगरकी गृहिणी लक्ष्मी श्रेष्ठलाई पनि भान्सामा प्याज प्रयोग कटौती गर्न बाध्य बनाएको छ। लक्ष्मी भन्छिन्, ‘मासु पकाउँदा मात्र प्याज हाल्छु, अन्य तरकारीमा हाल्दिन। अचारमा अलिकति मात्र प्रयोग गर्छु। मूल्य घटेमा फेरि किन्नेछु।’ कालीमाटी फलफूल तथा तरकारी बजार विकास समितिका अनुसार पछिल्लो एक महिनामा प्याजको मूल्य अस्वाभाविक रूपमा बढेको छ। असार अन्तिम साता कालीमाटीमा प्याजको थोक मूल्य औसत ५४ रुपैयाँ रहेकोमा ७ साउनसम्म प्रतिकिलो औसत मूल्य ५५ रुपैयाँ पुग्यो। त्यसपछि मूल्यमा तेज बृद्धि भयो। ३१ साउनमा औसत ६२ रुपैयाँ पुगेको प्याजको मूल्य ७ भदौमा ७७ रुपैयाँ (न्यूनतम ७५, अधिकतम ८०) पुगेको थियो। यसले उपभोक्ताको भार कति भारी छ भन्ने देखाउँछ। ७ साउनको ५५ रुपैयाँ र ७ भदौको ७७ रुपैयाँबीच एक महिनामा किलोग्राममा २२ रुपैयाँ वृद्धि भएको छ। प्रतिशतका हिसाबले एक महिनामा ४० प्रतिशतले वृद्धि भएको छ। वर्षेनी हिसाब गर्दा यो झन् बढेको छ। गत वर्ष साउनमा थोक मूल्य न्यूनतम ४५ देखि अधिकतम ४८ रुपैयाँ थियो। औसत मूल्य ४६ रुपैयाँबाट अहिले ७७ रुपैयाँ पुगेको छ। वर्षभरि करिब ३१ रुपैयाँले वृद्धि भइसकेको छ, जुन ६५ प्रतिशतभन्दा बढी हो। थोक बजारमा मूल्य बढेपछि खुद्रा बजार र उपभोक्ताको खल्तीमा असर परेको छ। अहिले खुद्रा बजारमा सुकेको प्याज किलोग्राममा ९० देखि १०० रुपैयाँसम्म बिक्री भइरहेको छ। काठमाडौंका १० वटा तरकारी पसलमा सर्वेक्षण गर्दा केहि पसलहरूमा प्याज किलोग्राममा ९० रुपैयाँमा भेटिए भने बाँकि पसलहरूमा १०० रुपैयाँमा बिक्री भइरहेको देखियो। बिगमार्ट सहित अन्य सुपरमार्केटले पनि किलोग्राम प्याजको मूल्य करिब ९९ रुपैयाँसम्म तोकेका छन्। थोक र खुद्रा मूल्यबीचको फरकसम्बन्धी नयाँ बानेश्वरका एक तरकारी व्यापारीले भने, ‘हामीले कालीमाटीमै प्याजलाई ८० रुपैयाँमा खरिद गरेका छौं, खुद्रा बजारमा ५-१० रुपैयाँ महँगो पर्न गएको छ।’ उनका अनुसार होलसेल व्यापारीहरूले प्याजको मूल्य अझै बढ्ने र दसैंसम्म प्रति किलो १५० रुपैयाँभन्दा बढी पुग्ने बताएका छन्। भारतीय बजारमा अभावले नेपाली बजारमा असर पुर्‍याएको व्यवसायीहरूका भनाइ नेपालका व्यवसायीले दसैंसम्म प्याजको मूल्य प्रति किलो १५० रुपैयाँभन्दा माथि पुग्ने आकलन गरेका छन्। यसको कारण भारतीय बजारमा देखिएको अभाव र मूल्य वृद्धिलाई मुख्य कारण मानिएको छ। नेपाल प्याजमा करिब ९८ प्रतिशत भारतमै निर्भर भएकोले भारतीय मूल्यमा वृद्धि नेपाली बजारमा सीधा असर पुर्‍याउँछ। नेपाल आलु–प्याज व्यवसायी संघका महासचिव प्रकाश गजुरेलले भारतमा उत्पादन कम र माग बढी हुँदा अभाव देखिएको बताए। ‘भारतमै प्याजको मूल्य बढेको छ र अभाव छ। हामी पूर्णरूपमा भारतमै निर्भर छौं, त्यसैले त्यहाँ महँगो हुँदा नेपालमा पनि बढ्नुपर्थ्यो,’ उनले भने। भारतबाट नेपाल ल्याउँदा (ल्यान्डिङ कष्ट) प्रतिकिलो ७५ रुपैयाँभन्दा बढी लाग्न थालेको छ। चाडपर्व नजिकिएसँगै प्याजको माग बढेको छ। भारतमा उत्पादन कम हुनु र दुवै देशमा चाडपर्वको माग वृद्धि भई मूल्य अझ बढ्ने व्यवसायीहरूको विश्लेषण छ। नेपालमा प्याज उत्पादन नगन्य मात्रामा हुने र मुख्य रूपमा भारतीय बजारमै निर्भर हुनुका कारण पहिले पनि अभाव र मूल्यवृद्धि भोग्नु परेको छ। ‘प्याजको थोक मूल्य सायद १०० रुपैयाँ नाघ्ने छ भन्ने हाम्रो अनुमान छ। पहिले पनि यथार्थमा पनि १०० रुपैयाँ कटेर हाहाकार मच्चिएको थियो, यसपालि पनि त्यही सम्भावना छ,’ महासचिव गजुरेलले भने। भारतीय सरकारले अप्रत्यक्ष रूपमा कडाइ गरेको छ भारत सरकारले औपचारिक रूपमा प्याज निर्यातमा प्रतिबन्ध लगाए पनि आपूर्ति चनाखो नराखिरहेको व्यवसायी बताउँछन्। पूर्वमा नेपालको आपूर्ति कमजोर हुँदा वा सम्बन्ध बिग्रिएका बेला भारतले प्रतिबन्ध लगाउने सम्भावना अझै रहेको महासचिव गजुरेलले बताए। ‘प्रत्यक्ष प्रतिबन्ध नगरे तर आपूर्ति पक्का छैन, अप्रत्यक्ष कडाइ गर्न थालेको छ,’ उन्होंने भने। व्यवसायीहरूले बजारमा अभाव नहोस् र मूल्य सन्तुलनमा रहोस् भनेर सरकारलाई जीटुजी अर्थात् सरकारले सरकारलाई सप्लाई गर्न सुझाएका छन्। केही दिनअघि कालिमाटी बजार विकास समितिसँग छलफल हुँदा सयममै कदम चाल्नुपर्छ भन्ने महासचिव गजुरेलको भनाइ छ। ‘अहिलेभन्दा बढी महँगो हुने जोखिम छ, त्यसैले सरकारले जीटुजी सप्लाईका लागि पहल गर्नुपर्छ,’ उनले जोड दिए। भारतीय बजारमा एक सातामै ४० प्रतिशत वृद्धि भारतीय बजारमा पछिल्लो सातामै प्याजको खुद्रा मूल्य करिब ४० प्रतिशत बढेर उपभोक्ता र बजारलाई प्रभावित बनाएको छ। नयाँ दिल्ली, मुम्बई, कोलकाता लगायत ठूला सहरमा प्याजको खुद्रा मूल्य ५० देखि ६० भारु (८० देखि ९६ रुपैयाँ) पुगेको समाचार स्रोतहरूले जनाएका छन्। उडिसाको भुवनेश्वरमा दुई दिनमै मूल्य लगभग दोब्बर भएर भारु ६० पुगेको छ। मूल्य वृद्धिबाट आपूर्तिमा ढिलाइ, खराब मौसम र चाडपर्वको उच्च मागलाई मुख्य कारण मानिएको छ। भारतीय सञ्‍चार माध्यमका अनुसार भारी वर्षाले ढुवानी र तरकारी आपूर्ति अवरुद्ध भएको छ भने दक्षिण भारतबाट आउनुपर्ने नयाँ बाली बजारमा ढिलो भित्रिएको छ। पुरानो बाली समाप्त हुँदै गएको र चाडपर्वको सिजनले माग ह्वात्तै बढाएको कारण महाराष्ट्रको लासलगाउँ मण्डीमा एकैदिन ठूलो मूल्य वृद्धि भएको छ। भारत सरकारले सहुलियत मूल्यमा प्याज राखिएको ‘बफर स्टक’ खुद्रा बजारमा उतार्ने तयारी गरेको सञ्चारमाध्यमले जनाएका छन्। चाडपर्व आउँदै गर्दा व्यापारीले प्याज लुकाउने गरेका छन्: उपभोक्ता अधिकारकर्मी उपभोक्ता अधिकारकर्मीहरूले चाडपर्वको समयमा व्यापारीहरूले कृत्रिम अभाव सिर्जना गरी मूल्यमा अत्यधिक वृद्धिको आरोप लगाएका छन्। माधव तिमल्सिनाले भने, ‘चाडपर्वको मुखमा व्यापारीहरूले प्याज लुकाउने गरेको देखिन्छ। बजारमा मूल्य एकैचोटी ४० प्रतिशत बढ्नु आश्चर्यजनक छैन।’ उनी भन्छन्, ‘स्थानीय र संघीय दुबै सरकारले बजार नियमनमा ध्यान नदिँदा उपभोक्ता सधैँ दुःखी हुने अवस्था हुन्छ। पछिल्लो समयमा पनि मूल्य नै बढेको छ।’ भारतीय मूल्य बढ्दा नेपाली बजारमा मूल्य रातारात दोब्बर हुने स्थिति पुनः दोहोरिएको छ। हाल कालीमाटी बजारमा भारतबाट मात्र सुकेको प्याज भित्रिरहेको छ। साउनमै भारतबाट झण्डै ७२ करोड मूल्यबराबरको प्याज आयात चालु आर्थिक वर्ष २०८३/८४ को साउनमा मात्रै १ करोड ७५ लाख १८ हजार ५ सय ६९ किलो (१७,५१८ टन) प्याज आयात भएको छ। यसको कुल मूल्यांकन ७१ करोड ८३ लाख ७ हजार रुपैयाँ बराबर रहेको छ। एक सय प्रतिशत भारतबाट मात्रै आयात भएको यो प्याजमा सरकारले ६ करोड ४६ लाख ७० हजार रुपैयाँ बराबर भन्सार राजस्व सङ्कलन गरेको छ.

डट्स ईस्पोर्ट्सले पीएमएनसी फल सिजनको उपाधि जित्दै

ईस्पोर्ट्स एसोसिएसन अफ नेपाल र पब्जी मोबाइलको संयुक्त आयोजनामा डट्स ईस्पोर्ट्सले पीएमएनसी फल सिजनको उपाधि जितेको छ। विजेता डट्स ईस्पोर्ट्सले पुरस्कारस्वरूप ४०० अमेरिकी डलर प्राप्त गरेको छ। देशभरबाट छनोट भएका १६ टोलीबीच दशरथ रंगशालास्थित कभर्ड हलमा भदौ ६ र ७ गते फाइनल प्रतिस्पर्धा भएको थियो। ७ भदौ, काठमाडौं।

ईस्पोर्ट्स एसोसिएसन अफ नेपाल (ईशान) र पब्जी मोबाइलको संयुक्त आयोजनामा सम्पन्न पब्जी मोबाइल नेसनल च्याम्पियनसिप (पीएमएनसी) फल सिजनको उपाधि डट्स ईस्पोर्ट्सले जितेको छ। विजेता टोलीले पुरस्कार स्वरूप ४०० अमेरिकी डलर प्राप्त गरेको छ। राष्ट्रिय खेलकुद परिषद्को स्वीकृत कार्यक्रमअन्तर्गत देशभरबाट छनोट गरेका १६ टोलीले दशरथ रंगशालास्थित कभर्ड हलमा भदौ ६ र ७ गते प्रतिस्पर्धा गरेका थिए।

दुई दिने फाइनलमा उत्कृष्ट प्रदर्शन गर्दै डट्स ईस्पोर्ट्स च्याम्पियन बनेको हो। विजेता टोलीलाई शिक्षा तथा खेलकुद मन्त्री सस्मित पोखरेल तथा ईशानका कार्यवाहक अध्यक्ष हिमविक्रम केसीले ट्रफी र पुरस्कार प्रदान गरेका थिए। प्रतियोगिताबाट उत्कृष्ट १२ टोली ‘रोड टु पीएमजीओ’ अन्तर्गतको अर्को चरणमा छनोट भएका छन्। यस चरणले नेपाली टोलीलाई अन्तर्राष्ट्रिय पब्जी मोबाइल प्रतियोगितातर्फ अघि बढ्ने अवसर प्रदान गर्नेछ।

ईशानका सचिव आशिष दाहालले नेपालमा ई–स्पोर्ट्सलाई थप व्यवस्थित र प्रतिस्पर्धात्मक बनाउने उद्देश्यसहित प्रतियोगिता सफलतापूर्वक सम्पन्न भएको बताए।

नेपालमा ४७ लाखमा उपलब्ध ‘दीपल नेभो क्यू०५’ विद्युतीय एसयूभी

समाचार संक्षेप समीक्षा पश्चात तयार पारिएको। एमएडब्ल्यू वृद्धिले आइतबार नेपाली बजारमा चिनियाँ चांगान कम्पनीको प्रिमियम सब-ब्रान्ड नेभोको विद्युतीय एसयूभी ‘नेभो क्यू०५’ बिक्री सुरु गरेको छ। कम्पनीले नेभो क्यू०५ का म्याक्स र अल्ट्रा भेरियन्टहरूको मूल्य क्रमशः ४६ लाख ९९ हजार र ४९ लाख ९९ हजार रुपैयाँ तोकेको छ। गाडीमा १२० किलोवाट मोटर, ५२ किलोवाट आवर ब्याट्री, ४६२ किलोमिटर दूरी तय गर्ने क्षमता, १८ वटा स्मार्ट ड्राइभिङ सिस्टम र ११ वर्ष वा ३ लाख किलोमिटर वारेन्टी छ। ७ भदौ, काठमाडौं। चिनियाँ अटोमोबाइल निर्माता चांगानको प्रिमियम सब-ब्रान्ड नेभोको नयाँ विद्युतीय गाडी ‘नेभो क्यू०५’ नेपाली बजारमा बिक्रीमा आएको छ। नेपालका लागि चांगानका आधिकारिक बिक्रेता एमएडब्ल्यू वृद्धिले ‘दीपल नेभो क्यू०५’ सार्वजनिक गरेको हो। आज (आइतबार) आयोजित एक कार्यक्रमका बीच गाडी सार्वजनिक गरिएको थियो। एमएडब्ल्यू वृद्धिका अध्यक्ष विष्णु अग्रवालले नेभो क्यू०५ सँगै एमएडब्ल्यू नेपाल सबैभन्दा ठूलो अटोमोबाइल सेगमेन्टमा प्रवेश गर्न लागेको जानकारी दिए। चीनमा लगातार चार महिनासम्म नम्बर एक स्थान हासिल गरेको यो गाडीले नेपालमा पनि प्रविधि, आराम र विलासिताको नयाँ मापदण्ड कायम गर्ने विश्वास व्यक्त गरे। उनले भने, “गाडी बेच्नु मात्रै हाम्रो लक्ष्य होइन, ग्राहकहरूको अनुहारमा मुस्कान देख्नु हाम्रो पहिलो प्राथमिकता हो।” “हाम्रो लागि गाडी बिक्री मात्र ठूलो कुरा होइन, ग्राहकहरूको अनुहारमा खुशी देख्नु र उनीहरूलाई बिक्री पछिको उत्कृष्ट सेवा दिनु हाम्रो पहिलो प्राथमिकता हो। सात करोडभन्दा बढीको स्पेयर पार्ट स्टक र २४ घण्टा चल्ने हेल्पलाइनमार्फत हामी ग्राहकलाई सधैं सुरक्षित महसुस गराउन चाहन्छौं,” अग्रवालले भने।

सोबोस्लाइको गोलले लिभरपुललाई हारबाट जोगायो

डोमिनिक सोबोस्लाइले इन्जुरी समयको नवौं मिनेटमा पेनाल्टी गोल गर्दै लिभरपुललाई न्युक्यासल युनाइटेडसँग २–२ को बराबरी दिलाए। न्युक्यासलले पाँचौं मिनेटमा एन्थोनी एलाङ्गाको गोलबाट अग्रता लिएको थियो, र कोडी गाक्पोले ५५औं मिनेटमा बराबरी गरे। जो विलकले ५७औं मिनेटमा गोल गरेपछि न्युक्यासल फेरि अगाडि बढेको थियो, तर अन्तिम क्षणको पेनाल्टीले लिभरपुललाई हारबाट जोगायो। ७ भदौ, काठमाडौं। डोमिनिक सोबोस्लाइले इन्जुरी समयको अन्तिम क्षणमा पेनाल्टी गोल गरेपछि लिभरपुलले न्युक्यासल युनाइटेडविरुद्ध २–२ को बराबरी गर्दै हारबाट जोगिन सफल भयो। घरेलु पक्ष न्युक्यासलले पाँचौं मिनेटमै एन्थोनी एलाङ्गाको गोलबाट अग्रता लिएको थियो। ५५औं मिनेटमा कोडी गाक्पोले गोल गर्दै खेल बराबरीमा ल्याए। न्युक्यासलले ५७औं मिनेटमा जो विलकको गोलमार्फत पुनः अग्रता बनायो। खेल सकिनै लाग्दा, इन्जुरी समयको नवौं मिनेटमा सोबोस्लाइले पेनाल्टीमार्फत गोल गर्दै लिभरपुललाई एक अंक दिलाएका हुन्। बराबरीसँगै दुवै टोलीले नयाँ सिजनमा एक–एक अंक बाँडेर सुरुवात गरेका छन्।

पारिजात, म तिमीलाई निरन्तर सम्झिरहेछु

आजभोलि प्रत्येक पलमा म तिमीलाई सम्झिरहेको छु। पारिजात, कहिले तिमी मेरो भित्र हौं, कहिले म तिम्रो भित्र, रगत मिसिएको जस्तो अनुभूति दिइरहेको छु। तिम्रो हड्डीमांसयुक्त बलियो शरीरसँग कहिल्यै प्रत्यक्ष भेट नभएर कल्पनामा सीमित म, तिमीलाई नजिकबाट देख्ने सपना आँखामा कैद गर्ने मृगतृष्णा मनमा अझै ज़ागिरहेको छ। तिम्रो भौतिक शरीरको एक औंलाको सुगन्ध मेरो शरीरमा भर्ने इच्छा थियो, जसले मेरो भित्र उज्यालो निर्धारिता बढाउन सकोस्।

असमयमै यो पृथ्वीलाई मायाले छोडेको तिमी मेरो छेउमा अझै मुस्कुराएको महसुस हुन्छौ। दीर्घकालीन रोग ग्रस्त शरीरसँग कहिल्यै पराजित नभएकी तिमी आफ्नो दुखाइ र पीडा कसरी लुकाउने थाहा पाइरहेछु। दुःखमा आफ्ना शब्दहरूले मनमा करुङ्गा लगाउँदाक्षतविक्षत भएर मनले चिच्याउँदाकसरी भनेर पीडा छिपाउँछौ जान्न मन छ। शक्तितन्त्रको अभावमा पनि कसरी आफ्नो स्वाभिमान अडिग राख्न सकिन्छ? सिक्न मन छ।

स्त्री भएकाले तिमीमाथि लागेका चरित्रहीन आरोपहरू, म र मेरो पुस्ताले आजसम्म भोगी रहेकाछौं। महिला भएकाले अधेँरो धर्तीमा अझै मानवता हासिल गर्न संघर्ष गर्दैछ, तिम्रो समय जस्तै आफ्नै वरिपरिका कथित विद्वान पुरुषहरू सामना गर्दै, तिमीले आफुलाई सिद्ध गर्न दिइएको अग्निपरीक्षा थोरै कम भए पनि अझै जारी छ। तिमी बिना समय बित्दाहो, तर अझै कठिन दिनहरू पछि परेका छैनन्। मुक्तिको सपनामा खेलकुद त्यस्तै चलिरहेको छ। म हारेकी छैन किन पारिजात, अहँ, मेरी प्रिय सखी र छोरीहरू थाकेका छन्। तिम्रो साहसको एउटा सानो विरासत तिम्रो क्रान्तिको खुला आकाश जित्ने प्रतिज्ञा, तिम्रो तीव्र मुक्तिको इच्छामेरो साथमा असीमित रूपमा बहिरहेको छ, एक अटल दृढतामा परिणत हुँदै।

एनएसजेएफ पल्सर स्पोर्ट्स अवार्डमा नासा सेक्युरिटीजको सहकार्य निरन्तर

एनएसजेएफ पल्सर स्पोर्ट्स अवार्डको २३औं संस्करणको लागि नासा सेक्युरिटीज कम्पनी लिमिटेडले ‘स्टक ब्रोकरेज पार्टनर’को रूपमा आफ्नो सहकार्य जारी राखेको छ। भदौ १८ गते काठमाडौंमा आयोजना हुने अवार्ड कार्यक्रममा नासा सेक्युरिटीज सहप्रायोजकको रूपमा रहनेछ र मञ्चले कम्पनीलाई आधिकारिक स्टक ब्रोकरेज पार्टनरको रूपमा प्रचार गर्नेछ।

नेपाल खेलकुद पत्रकार मञ्च (एनएसजेएफ) र नासा सेक्युरिटीज बीच भएको सम्झौताअनुसार यस वर्ष पनि नासा सेक्युरिटीज अवार्डको ‘स्टक ब्रोकरेज पार्टनर’को रूपमा रहन लागेको हो। सम्झौतापत्रमा मञ्चका महासचिव अञ्जन खड्काले र नासा सेक्युरिटीजका अध्यक्ष मदन पौड्यालले हस्ताक्षर गरेका छन्।

यस वर्षको पिपुल्स च्वाइस अवार्डका मनोनयनहरूमा फुटबल खेलाडी पूजा राना, एमएमईबाट रविन्द्र ढाँट, क्रिकेट खेलाडी शेर मल्ल, भलिबलकी मिना सुनार र करातेकी सानु माया थिङ समावेश छन्। उनीहरूको लागि मतदान खल्ती वालेट, एनएसजेएफ स्पोर्ट्स अवार्डको फेसबुक पेज तथा पल्सर नेपालको फेसबुक पेज मार्फत गर्न सकिनेछ। एनएसजेएफ पल्सर स्पोर्ट्स अवार्ड २०८२ मा उत्कृष्ट पुरुष र महिला खेलाडी, युवा खेलाडी, प्रशिक्षक, पिपुल्स च्वाइस, लाइफटाइम अचिभमेन्ट, स्पेसल अवार्ड, पारा एथ्लिट अनर र एसियन स्पोर्ट्स जर्नलिस्ट अवार्ड गरी नौ विधामा सम्मान प्रदान गरिनेछ।